每日经济新闻

记者 郭霁瑶｜北京报说念

11月25日—29日，国度发展纠正委鸠合中央统战部、宇宙工商联举办新时期民营经济东说念主士耕种赋能第四期培训班。本次培训的主题为“加强分类教育，助力民营企业提高国际竞争力”。5天时期，从上课听讲到实地调研，再到接头交流，企业家们暂时放下了董事长、总裁的身份，千里浸式当起了学生。他们来自不同领域，但怀揣着并吞个愿景——扬帆出海。

“时期仍是变了，咱们在洽商如何已毕产业链‘抱团出海’。”

“夙昔莫得洽商过出海，当前条目进修了，咱们必须要出海。”

“国际竞争至极浓烈，咱们能作念的即是比别东说念主快半步。”

……

2024年前10个月，我国货品买卖出口同比增长5.2%，自满出高大的发展韧性。数字背后是越来越多的中国企业遴荐扬帆出海，“不出海，就出局”已成为行业共鸣。

借助这次培训的机会，《中国经济周刊》记者深度采访了不同业业领域、不同布景资历的民营企业家，他们中有外洋教养丰富的“老手”，也有正要出海的“小鱼”；既有开疆拓境的“创一代”，也有刚接过父辈辛劳棒的“企二代”，通过他们的故事展现中国民营企业正在如何走上更深、更广、更高质地的出海之路。

“三蹦子”变身好意思国街头潮品

“倒车请顾惜，倒车请顾惜……”这句在农村常听到的魔性教唆音，如今正响彻好意思国街头。

自本年年头，俗称“三蹦子”的中国农村出行神器电动三轮车，在好意思国抓续掀翻高涨，成为不少好意思国东说念主的“Dream Car”（梦中情车）。一时期，好意思国脉土消费者荒诞下单中国产电动三轮车，使蓝本几千元东说念主民币的电动三轮车在好意思国声誉大振。

不仅在好意思国，东南亚、非洲皆有中国电动三轮车的身影，“三蹦子”成效“蹦”出海。在电动三轮车扬帆出海的波浪中，淮海控股集团是代表企业之一，出口买卖量在行业当先。这家领有48年历史的民营企业，从卖东说念主力三轮车到摩托三轮车，再到电动三轮车，从“卖县域”到“卖全球”，如今已成为新动力小型车辆产业链链主企业，业务板块涵盖新动力微车、新动力汽车、中枢零部件、淮海基金等，居品遍布120多个国度。

“这次火爆算是恐怕之喜。”培训班期间，淮海控股集团副董事长安桂辰罗致了《中国经济周刊》记者采访。他坦陈：“咱们之前在西洋市集一直主推ebike，也即是电助力自行车。咱们夙昔总觉得‘三蹦子’更稳妥发展中国度。万万没猜测，它在好意思国成为一种有文化属性的潮品。”

安桂辰降生于1992年，曾有多年西洋生存学习资历。“那会儿国外一又友问我家是干什么的。我领悟了很久，他们如故没能领路。因为他们没战争过电动三轮车，还以为是儿童骑的小三轮。”安桂辰笑着回忆旧事。

关于“三蹦子”爆火，安桂辰觉得，这并非只是是番邦东说念主的艳羡感情使然。

“居品确实至极顺应他们的使用场景。”安桂辰向记者领悟说念，“有句打妙语挺形象，‘在好意思国扔个垃圾，皆民风开车去’。许多好意思国度庭皆有皮卡，开皮卡去几公里除外的场地采购是很日常的生存场景。但皮卡排量大，比拟之下，电动三轮车既经济实惠，又纯粹舒适。是以居品一出现就受到追捧，对好意思国的皮卡市集带来了不小冲击。”

当记者问及将居品推向外洋时是否遇到过文化互异时，安桂辰难掩欣喜：“我刚才即是想和你们聊这个，这事儿独特有道理。”

“诚然皆是电动三轮车，但因为国情、文化不同，列国对居品的领悟完全不同。”安桂辰例如说，比如泰国流行乘用三轮车，对载东说念主出行要求高；孟加拉国则对外不雅有“迷之执着”，会要求厂商在外不雅上贴合当地文化。“比如让咱们在车辆上焊合星星、月亮等带有文化属性的配件，让车看上去充满原土风情。”安桂辰说。

“咱们在非洲也卖得很好。一般三轮车的座椅侧面会有一个小用具箱，在非洲，他们往往要求把箱子作念大，你知说念是为什么吗？”安桂辰反问记者。

“是为了放更多用具？”记者问说念。

安桂辰笑着摇摇头：“他们是想将这个用具箱改形成坐的场地，因此要求咱们加固、加大，还要放一个坐垫。你遐想一下，在非洲，开着电动车，傍边坐着工东说念主，背面拉着货品，那弥漫是‘土豪’级别的享受。”

“非洲市集对音响的要求还独特高。国内居品莫得这种成就，最多带个喇叭。但非洲客户不同样，他们需要装很大的扩音器，开车‘炸街’，独特抢眼。”安桂辰说。

在安桂辰父亲安继文的指导下，淮海控股集团走过了40多年的风雨历程，如今安桂辰逐步接过父亲手里的“辛劳棒”，参与集团经管。行为下属兼犬子，如果与父辈在集团发展方案中出现不对，安桂辰将如何濒临？

对此，安桂辰至极坦诚。“在企业里，咱们起原是共事，不成只用父子相关来看待。不成说他是老爸，我是犬子，在家里何如样，在公司层面也这么。既然他是企业的主要精采东说念主，我就会用专科的神情跟他调换责任。当前咱们也建立了互信的交流阵势，既保证专科，也不成影响父子情愫。”他笑着说。

谈及行为“企二代”的职守，安桂辰示意：“东说念主的生命是有限的，但功绩却可以无穷延续，每代东说念主饰演的变装不同样。比如咱们家最早作念东说念主力三轮车，当前是新动力，将来30年可能又会发生变化，每一代东说念主要担负起这代东说念主的职守。”

“功绩的发展，非论延续多久，皆要随着国度主见走。咱们每一天的努力高亢，不仅是为了企业，更但愿能为国度作出孝顺。”安桂辰强调。

巨力索具参与设备卡塔尔世界杯主赛场

在全球基建行业，“中国”已成金字牌号

历久以来，“品牌”常被视作中国企业在国际市集上的短板。但行为一家以基础智商投资、设备、运营与经管为中枢产业的企业，太平洋设备集团有限公司的情况却赶巧相反。

“内容上，太平洋设备的品牌在国外比国内更响亮。”太平洋设备集团有限公司董事兼 CEO 刘安琦罗致《中国经济周刊》记者采访时自重地说。

“因为在基建行业，‘中国’两个字即是金字牌号。国际上，东说念主们看到你是一个世界500强中国建筑民营企业，就服气你的基建详情作念得可以。”刘安琦说。

可是，出海之路也跟随着风波，即使行为世界500强企业，太平洋设备曾经遭受挑战。

“咱们最早走出去的时候也吃过亏，比如不了解当地的劳工政策。”刘安琦坦言，“过问市集后，咱们曾遇到内容情况与政策描述违抗的情况。由于咱们对好多当地门径不了解，因此耗尽了多量时期研究各地社会文化。”

如何更好地了解当地情况，融入当地？太平洋设备的解题想路是成为一家原土企业，“进那儿门、作念那儿东说念主、说那儿话、办那儿事、尽那儿责。”刘安琦披露，连年来太平洋设备通过招募原土职工、与原土企业相助的神情，放肆鼓励原土化发展。

但一个问题的惩办，又会带来新的检修，如何经管跨国团队成为太平洋设备接下来濒临的必答题。

“一是言语问题，这不难惩办。”刘安琦顿了顿后说，“第二是职工后果问题。好多东说念主觉得一些新兴市集工资水平低，可以审时度势本钱。但他们忽略了后果问题，因为各地训导水平、经济发展进程不同。名义上看发的工资少了，但如果算上时期后果和居品及格率，本钱并莫得镌汰。”

为此，太平洋设备想了不少概念，“咱们举办了好多宽裕当地特点的活动，在尊重当地习俗文化的基础上，让原土职工罗致具有太平洋设备专有DNA的企业文化，让他们欣喜地责任。”刘安琦说。

行为一家在东南亚、中东欧、非洲等地皆有布局的企业，太平洋设备过问外洋市集前怎么作念市集调研？

“咱们主要洽商三个方面：一是政事踏实性，这是前提；二是法律环境，这映射了当地的诚信水平；三是期间尺度问题。”刘安琦说。

据刘安琦先容，太平洋设备异常爱好国际国内组织的多样展会平台，比如积极参与东博会、链博会、进博会等，加强与国际市集、同业企业的交流。

“参加展会是品牌展示的好机会，能让更多东说念主听到咱们的声息。我但愿太平洋设备能行为中国品牌的一份子登上国际舞台，用全球视线铸就民族品牌、以民企之力助力大国社交。”刘安琦说。

鲲云科技参加行业展会

出海新攻略：不卷价钱，卷质地

外洋面孔所要资历的艰辛常常难以预见，巨力索具股份有限公司总裁杨超向《中国经济周刊》记者共享了我方的一段资历。杨超的高中时光在英国渡过，大学在好意思国，有丰富的外洋资历。他告诉记者，我方归国后参与集团的第一个面孔即是卡塔尔世界杯主赛场面孔设备。

纪念那时的历程，他用“艰辛重重”四个字记忆。

据了解，巨力索具精采卡塔尔世界杯主赛场卢塞尔涌现场统统这个词屋顶索膜结构体系的遐想、供货及装配总承包等责任。涌现场的屋顶为双曲面构造，罗致鱼腹式索网结构，屋面面积达到67000宽泛米，被业内公觉得世界上同类型索网体系中跨度最大、悬挑距离最大、结构最复杂、遐想尺度最高的索网屋面单体建筑。

尺度互异也给施工带来了挑战。杨超先容：“面孔罗致的是欧洲尺度和好意思洲尺度行为计较和验收尺度，两种尺度和会在沿路，好多场地需要多量调换。”

更为辣手的是，偏巧在设备过程中，又碰到了疫情，卡塔尔世界杯一度延期。“统统这个词压力全部聚集在阿谁时期。我和团队差点干得莫得信心，那时我也跟父辈们讲这东西确实很难作念。”杨超回忆说念，“但好在咱们坚抓下来了。咱们在当地和央企相助，大家身上皆有一种职守担当。”

杨超参与的卡塔尔世界杯涌现场面孔，恰是巨力索具连年来布局外洋市集的一个缩影。公开贵府自满，巨力索具已形成遮蔽宇宙及西洋、澳洲、日韩及东南亚等七大市集的营销做事会聚，当前在全球100多个国度和地区建立了销售会聚，且均径直面向末端客户，参与阿尔及尔机场新航站楼、阿联酋“迪拜眼”大飞轮、新加坡大士南船坞、巴基斯坦口岸船埠、马尔代夫中马友谊大桥、安巴深水港船埠等外洋面孔。

与好多企业遴荐由易到难的出海旅途不同，巨力索具一驱动对准的即是欧洲市集。杨超领悟：“咱们觉得，如果能成效打入高尺度市集，那么将来过问其他市集就相对容易。在索具领域，欧洲品牌在全世界皆是被招供的，如果咱们粗略与他们同台竞技，当然也会得回招供。”

“这个想路是父辈经过三想此后行的遴荐，咱们走的即是这么一条出海说念路——不依赖低本钱、廉价竞争，从居品性量方面着手。”杨超笑着说。

那么，行为年青一代的交班东说念主，杨超想走的出海说念路，和父辈是否有所不同？

“从理念上看，年青一代和老一辈企业家并无太大分歧，皆是要积极走出去。巨力索具是从县域走向全球，很早就设立了‘走出去、请进来’的企业文化，如今咱们也在传承父辈的理念。主见并无大的不同，确切的互异在于时期杰出赋予咱们更多的期间技能、神情方法，比如数字化、自动化致使智能化的诈欺。”杨超坦言。

如今，智能化、数字化的波浪正推动传统制造业转型升级。新与旧的碰撞，老一辈与年青一代的轮换，在这一过程中不停引发出火花。如何均衡传统教养与改动想维？

“由于时期不同、期间发展日月牙异，如何将先进期间与传统产业和会并已毕应用端落地，这是新一代巨力东说念主学习更多、想考更多的关节点。”杨超说。

他也屡次强调：“莫得父辈的传统教养积淀，就莫得当前的巨力索具。当前需要的不仅是改动，更要已毕新老经管理念和会的改动。”

在采访过程中，杨超屡次说起科技改动对传统产业的赋能作用。“传统制造业转型的主见仍是至极明晰。我当前想考的是如何将AI、大模子这些期间融入到传统制造业。以前由于期间不够进修，好多东西难以遐想，但当前时期给以了咱们机会，企业要用原原委委的行动奔赴充满遐想的将来。”

出海“小鱼”也有大志向

参加这次培训班的，不乏崭露头角的少壮，深圳鲲云信息科技有限公司策略副总裁卢逸即是其中一员。用他我方的话来讲，在出海征途中，鲲云科技如故一条“小鱼”。

“咱们当前处于正要出海的阶段，正在摸索这条说念路。”卢逸告诉《中国经济周刊》记者，企业成立于2017年，当前国内业务遮蔽聪惠动力、聪惠城市、智能制造20 余个垂直领域，与1000余家相助伙伴联袂落地杰出4000个面孔。公司主业聚焦改动架构 AI 芯片研发，如今已成效已毕可重构数据流AI芯片的范围化商用。

“开头，咱们更多是想何如把国内业务跑通。”卢逸坦言，“跟随着多样条目进修，咱们赓续接到一些外洋订单，出海也就水到渠成了。”

他披露，濒临这一新机遇，鲲云科技正积极探索如何将居品范围化推向国际市集，从出海业务过程的构建、客户接洽到销售策略的安排，盼愿构建一个系统化的外洋业务体系。

卢逸是又名“90后”，在非洲和亚洲皆有责任资历。他告诉记者，鲲云科技是一个至极年青的团队，基本皆有外洋布景。“这亦然一个上风，让咱们能更容易罗致崭新事物。”卢逸说。

行为一条速即成长的小鱼，鲲云科技也在不停评估外洋市集的风波。“最大的挑战如故如安在外洋抓续耕种商机，而不是像打猎同样，遇到一单作念一单。”这亦然卢逸参加这次培训班想得回的谜底。

“咱们还在不停学习、不停打磨。”卢逸共享说念，“这次培训让咱们在几天的时期里，密集战争宇宙各地优秀的出海企业，是很可贵的机会。有科技企业共享教养时提到，出海后，居品外洋售后维保做事很难跟上，因为本钱很高。这就要求企业自己的居品至极过硬。这少量给了我潜入的启示。”卢逸说。

关于鲲云科技的国际化之路，这名“90后”经管者充满了信心。

“非论在外洋如祖国内，咱们的中枢竞争力即是芯片的架构上风。咱们的可重构数据流AI芯片粗略冲破内存墙瓶颈及制程工艺缓缓放缓的制约，已毕芯片利用率和实测性能策划的数目级提高。纯粹来说，即是粗略以更少的钱买到更多的算力。”卢逸自信地说。

谈及具体的出海盘算，卢逸披露，鲲云科技正在尝试两种说念路。“一是径直濒临外洋客户：二是‘搭船出海’，与具有丰富出海教养的企业相助，抱团出海，这亦然咱们正在作念的事情。”