每日经济新闻

极目新闻记者 潘锡珩

通信员 武铁轩

当作共建“一带一起”的璀璨性品牌，中欧班列已成为连结亚欧大陆的进犯物流畅说念，收尾本年11月15日，世界累计开行的中欧班列已达到10万列。

中欧班列（武汉）2012年首开，是世界最早一批开行中欧班列的城市，2014年完了常态化运营。现在，中欧班列（武汉）已领有55条国际物流畅说念，辐照40个国度和地区，117个城市，助力更多鄂产商品出海的同期，也将质优价廉的入口商品带到江城匹夫家门口。

火车站内中欧班列入口商品店，热点单品每天屡次补货

11月16日晚7时许，汉口火车站候车大厅内的游客数目已经有所减少，但在候车厅的一侧，中欧班列入口商品（保税）店内依然顾主盈门。不少东说念主是在等车闲荡的缺陷，未必发现了这家“矿藏”商店。

“这些入口的零食价钱蛮实惠的啊，咱们买小数在车上吃，再带小数给家东说念主吧！”正在等候C9241次列车，准备回襄阳故乡的朱女士和一又友，第一次走进这家商店，就被来自中欧班列的入口商品“圈粉”。

来自比利时的焦糖饼干14.9元一袋、来自白俄罗斯的巧克力16.9元一块、来自德国的啤酒9.9元一听……很快，两位女士的购物篮已经确实装满，要不是开车时间左近，她们还蓄意仔细议论一下这里的入口化妆品和护肤品。“不要害，咱们确实每两周回一次襄阳，下次再早点来买买买！”

中欧班列入口商品样式总司理助理李文岩告诉记者，这家店于本年9月底开业，店内的大多量商品皆是由中欧班列和中亚班列带回，主要来自法国、意大利、德国等国度和地区，包括化妆品、母婴用品、居家日化、食物酒水、轻奢用品等十几大类千余种商品。

“如实很受众人的宽容！”李文岩说，一些脾性商品走量很快，货架上每天要补货屡次，除了在汉口火车站候车厅内销售，这些入口商品还登上了武汉铁路局开行的好多高铁列车，日均销售额达到10万元足下。

前10月发运量增长近五成，助力新动力车出海

在将中欧班列沿线脾性商品带回武汉，高慢市民平淡消耗的同期，中欧班列（武汉）也助力更多鄂产商品远销欧洲，斥地外洋市集。

数据清晰，本年1—10月，中欧班列（武汉）累计发送342列，同比增长48.05%；累计发送集装箱37588标箱，同比增长48.04%。

16日下昼，极目新闻记者来到中铁联集武汉中心站，这里是世界插足运营的13个当代化、专科化、国际化铁路集装箱中心站之一。市集营销部司理梅青平告诉极目新闻记者，现在，中欧班列（武汉）每周开行众人班列去程7列，其中，湖北省腹地货源占比70%以上，让湖北腹地光电、机械制造、新动力汽车及汽配、光伏等居品“走出去”，可直达德国、法国、英国、波兰、匈牙利、俄罗斯、白俄罗斯、中亚等地区。

尤为值得一提的是，2024年前10个月，中欧班列（武汉）使用专用的集装箱累计发运718箱汽车，其中新动力汽车有133箱，新动力车出口总值超5700万元东说念主民币，主要汽车品牌包括东风、比亚迪、奇瑞、吉祥等。

傍晚6时许，虽已夜幕驾临，一墙之隔的汉欧国际物流园内，多个拼箱仓库内依然一派忙绿。一些中小企业的散件出口商品，分享一个集装箱的空间，进程精密揣摸均衡配重，然后由专科东说念主员装箱。该物流园与中欧班列（武汉）无缝联络，可完了货品40分钟搭乘国际货运航班直达国表里主要城市，1小时搭乘江海直达航路发往世界各地。

常态化开行10年，班列越跑越快有他们肃静看管

一回趟中欧班列的开行，背后触及到好多的本事和工种，在无数闭目塞听的责任主说念主员的共同看管下，中欧班列（武汉）奏凯走过了常态化开行的第一个10年。

在装卸集装箱的中铁联集武汉中心站，列车的精确对位靠岸颠倒进犯，事关班列能否高效装卸、准时开行。担任中欧班列（武汉）牵引任务的武昌南机务段机车司机李云升先容，为提升中欧班列功课成果，班组进程2000屡次的熟谙，回来酿成的对位顺序将一次性对位偏差从100厘米舒缓到5厘米内。“通过精确泊车对标，不错镌汰天车装吊时间，平均每次装卸功课不错省俭15分钟，省俭柴油8升，每年省俭燃油资本6万余元。”

吴家山站是中欧班列（武汉）的伊始站和止境站，该站每天平均8分钟就有一回列车通过，车站调车功课颠倒忙绿，一语气功课时间十几个小时，大部分调车功课围绕中欧班列伸开。汉西车务段吴家山车站站长王有能先容，24小时轮班的铁路调车员，穿梭于挪动的车辆之间，把一辆辆车连结成车列，把一列车拆分红一辆辆车，他们因此也被称为列车“编程师”。他们一年四季皆在室外责任，岂论隆冬照旧酷暑。

武汉铁路公安处汉西车站派出所指引员刘博告诉记者，武汉铁路公安处重心加强对每列中欧班列货车装卸和停留的重心步地开展查看，对触及中欧班列的安全情况进行“拉网式”排查，着实作念到全链条、无死角监管，在辖内完了了涉中欧班列案件“零发生”。

（开首：极目新闻）

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