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中国后生报客户端讯（中青报·中青网记者王京辉）动作节能减排、结束“碳达峰，碳中庸”看法的“老浩劫”，重型商用车若何加速愚弄新能源本领，能否完成电动化转型，成为产业链险峻游共同存眷的焦点。11月25日，宁德期间天行重型商用车系列电板发布，通知该居品在续航里程、补能速率、安全尺度等多方面均结束突破。
宁德期间国内商用车业绩部CTO高焕先容说，宁德期间天行重型商用车电板的超充版、龟龄命版、长续航版以及高强度版（工程机械专用），将凭借“新五高”本领重塑行业尺度，让纯电重型商用车破裂愚弄场景范围，走向全场景愚弄。
据先容，宁德期间天行重型商用车-超充版电板具有峰值4C超充武艺，15分钟可充电至70%，兼具120万公里超龟龄命、最高600度大电量、续航里程可达500公里等特色。在矿区运输以及渣土搅动等场景中，该居品可大幅裁减电动重卡充电时期，显赫提高收益。
针对重载、中远程等高能耗运输场景，宁德期间天行重型商用车-龟龄命版电板领有15年300万公里的超龟龄命，大略承受一样充放电带来的电板衰减压力。同期，龟龄命版兼具最高500公里的续航武艺，能得志不同运输任务需求。值得一提的是，该款电板同期复旧换电格局，作念到“可充可换可升级、可租可售可回购”，为末端用户进一步抑止用车费本。
为了突破电动重卡的远程愚弄隔绝，宁德期间天行重型商用车-长续航版电板初次结束了1000度电全底盘顶住，超长续航800公里，可胜任快递、快运等跨省运输任务，拓宽重卡的工作半径。
高焕暗示，动作能源电板范围的改进引颈者，从2017年起，宁德期间就面向重卡电动化的本领空缺区逆水行舟，鼓动重卡行业电动化结束“从0到1”的超过。他告诉记者，从本年7月起，宁德期间已接连在物流范围与巨匠交通范围推出天行L-超充版、长续航版和天行B-客车版，结束商用车全居品隐敝。
统计数据显现，从2020年至2023年，宁德期间衔接4年稳居国内重卡电板装机量首位，宇通、DeepWay等头部商用车企业均使用宁德期间电板。同期，在工程机械范围，宁德期间凭借30%的市集份额，成为全球工程机械电板市集的结合者。
“随驻守型商用车电动化的进度束缚提速，能源电板续航短、补能慢、寿命衰减快等行业痛点，成为亟待管束的要道挑战。”汽车行业分析师白德教导说，一朝能克服上述痛点，新能源商用车在限度运营资本等方面的雄壮空间，应当引起爱重。
以每年行驶20万公里的重卡为例，据测算，与使用传统燃油车比拟，用户使用宁德期间天行重型商用车-龟龄命版时，每8年即可检朴油费近100万元。
白德分析说，一方面，我国正加速构建表里联通、高效方便的物流集合，同期新能源乘用车日益普及，带来了宽阔充电步伐和告成造就；另一方面，宁德期间等能源电板厂商的本领改进武艺抓续进步，当商用车尤其是重型卡车电动化转型的本领难点被逐个攻克，中国新能源商用车产业链有望乘势而上。
起头：中国后生报客户端
