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江苏终末一块“高铁凹地”，终于迎来升空机遇。

近日，泰州首座高铁站阐扬开工，这是国度沿江主通谈——北沿江高铁，和江苏中轴大通谈——盐宜高铁的交叉点，亦然泰州首个高铁站轮廓交通要道。

展望2027年，泰州南站将与北沿江高铁同步通车运营，届时泰州将阐扬迈入“高铁期间”，到上海的通行期间将缩小至1小时支配。这亦然本年上半年，泰州一举拿下上海大都市圈“入场券”的交通基础。

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高铁凹地

泰州是怎样酿成江苏“高铁凹地”的？这要从它的出身启动提及。

泰州是江苏最年青的地级市。1996年“扬泰分家”，县级泰州市从扬州划出，组建地级泰州市，下辖海陵区、靖江市、泰兴市、姜堰市和兴化市。如斯一来，泰州成了江苏的地舆中心，但区位上属于“四不靠”，即“不靠南京、不靠上海、不靠大海、不靠铁路大动脉”，导致主线铁路在筹商往平时与泰州擦肩而过。

早在2010年，沪宁城际建成通车，南京、镇江、常州、无锡、苏州便一举迈入“高铁期间”；2011年京沪高铁敞开，徐州成为苏北地区首个开行高铁的城市；2019年，徐宿淮盐铁路和连淮铁路敞开，连云港、淮安、盐城、宿迁王人王人跨入“高铁期间”；2020年连淮扬镇铁路淮镇段、盐通高铁通车，扬州、南通也跨入“高铁期间”。

时至如今，“四不靠”的泰州只消一条过程电气化改进的宁启铁路，可以开行径车组列车，最高时速200千米/小时。周围7座地市遍布10余座高铁站，将泰州团团围住。网罗嘲谑其为“环泰州高铁圈”，说泰州是“加强版的县城”“苏中的苏北”。

“环泰州高铁圈”，红色知晓为高铁知晓。图/中国铁路舆图

泰州也不是莫得高铁筹商。早在2013年，途径泰州的北沿江高铁便被纳入《长江经济带轮廓立体交通走廊筹商（2014-2020年）》，2016年又纳入国度《中永久铁路网筹商》。

彼时泰州东谈主喜大普奔，还与南通东谈主在知晓走朝上打了好几年“涎水仗”。北沿江高铁从泰州至南通一段，有“南北两线”之争：南线沿长江而行，途径泰州经济最强县泰兴和靖江；北线与宁启铁门道大体一致，集合南通两大千亿县海安和如皋。

北沿江高铁泰州至南通段“南北两线”知晓图。图/网罗

不外最终，北沿江高铁泰州至南通一段遴荐了“中线决议”，弃弯取直，在泰州设泰州南、黄桥两站，再经如皋西到达南通。泰州东谈主的高铁梦将跟着2027年北沿江高铁的敞开而完结，届时泰州到南京的通行期间将缩小至1小时以内，到上海也仅需1小时支配。

北沿江高铁上海至南京至合肥段知晓图。图/铁路拓荒筹商

仅仅南北两头的经济强县靖江和兴化，难免有些失意。这一缺憾，要等2030年盐宜高铁建成武艺弥补了。盐宜高铁直通泰州，在泰州共设兴化东、泰州南、泰兴东、靖江4座车站，展望来岁阐扬开建。盐宜高铁与北沿江高铁将在泰州南站交织，届时泰州将成为江苏中部十字高铁要道，透顶解脱“环泰州高铁圈”的痛苦。

新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路知晓平纵断面清晰图。图/铁路拓荒筹商

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工贸港城

天然莫得高铁敞开，但从扬州分家出来的泰州，这些年发展也还可以。

1996年，刚刚立市的泰州GDP总量284亿，排在全省第10；2011年高出镇江晋级第9，并一直捏续到如今。2000-2023年，泰州GDP总量从399亿增多至6732亿，增幅高达1587%，位居全省第4。疫情下的2020-2022年，泰州GDP年平均增长6.0%，更是高居全省之首。

泰州有两张“王牌”，一是工业，二是港口。2023年，泰州三次产业结构为5.1:48.4:46.5，二产占比居全省第2。医药和船舶是泰州的刚毅，泰连锡生物医药、通泰扬海工装备和高技能船舶两大集群入选国度先进制造业集群，数目占全省的1/7。

何况，泰州这两大产业都站上了寰宇地级市尖端。医药产业产值居寰宇地级市之首，领有寰宇最大的医药工业企业——扬子江药业集团，建成了寰宇最大的中成药坐褥基地，疫苗产业汇注度寰宇最高。

船舶产业雷同是王者级别。泰州是国度级船舶出口基地、寰宇最大民营造船基地，领有扬子江船业、新期间造船等众人领军企业，造船完工量居寰宇地级市之首，占到众人的1/10、寰宇的1/4、江苏的1/2。

泰州的工业效益数据格外惊艳。以2022年为例，泰州规上工业企业3676 家，规上工业营收7424.88亿，利润总和535.43亿，分手位居全省第7、第6和第5位，都高于其GDP名次。

除了工业，泰州还领有港口上风。坐拥97.8公里长江干流岸线、单边岸线占全省1/4的泰州港，已成长为江苏第二大港。2011年，泰州港货色婉曲量冲突1亿吨，位居江苏第7。2023年，泰州港货色婉曲量已高达3.96亿吨，高居全省第2、寰宇第11，可以说是火箭般蹿升。

不外，受制于“四不靠”的地舆区位和“环泰州高铁圈”的近况，泰州也有不少报怨，比如“出不了圈”。客岁淄博烧烤火爆出圈，泰州海陵区政府课题组撰文向淄博取经，以改善自己文旅得益全省垫底、城市闻名度不高的近况。

再比如“入不了圈”。在此前的长三角城市群筹商中，泰州既不在南京都市圈，也不在上海都市圈，又不在苏锡常都市圈，显得尤为孤独。好在，这么的情况正在跟着高铁拓荒稳步鼓动而得以改善。

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拥抱上海

本年上半年，泰州一举拿下了中国最大都市圈的“入场券”。

据《自若日报》6月报谈，长三角14市的筹商系统负责东谈主王人聚上海，会商上海大都市圈国土空间总体筹商。上海大都市圈由此前的“1+8”扩容为“1+13”，新增浙江杭州、绍兴，江苏泰州、盐城和安徽宣城5市，波及东谈主口1.1亿，客岁的GDP缠绵达18.28万亿。

这轮扩容早有脉络。早在客岁9月，上海市筹商资源局总工程师就曾率领责任组到泰州，共商上海大都市圈国土空间总体筹商编制责任。2022年北沿江高铁的开工，泰州与上海之间的时空距离将缩小到1小时支配，恰是泰州被上海拉入“群聊”的交通基础。

能与上海双向奔赴，泰州也自有合作基础和产业实力。2018，时任泰州市委通知韩立明就提及过两地渊源：泰州有六成以上企业与上海配置合作关连，七成以上相差口货色通过上海港口。同期，上海有一遍及企业落户泰州，累计投资高出140亿元。泰州也有110多家企业在上海配置坐褥基地或成立服务处，30多家企业在上海成立研发机构。

泰州市自规局长方捷在剿袭媒体采访时清晰，加入上海大都市圈后，泰州将相连上海东谈主才、科创等高端身分资源，剿袭辐照带动，放大大健康产业的先发上风，普及锡常泰跨江交融发展水平。同期，稳当大都市圈的产业单干趋势，在主导产业上深度参与产业链合营，推动拓荒医药健康产业立异中心和先进制造业基地。

可以说，泰州的两大王牌产业——医药和船舶，都是能深度参与上海产业链合营的。上海是中国医药产业第一城，生物医药研讨企业数目占寰宇近15%，产业范围接近万亿。上海亦然内地唯独海洋坐褥总值过万亿的城市，将来剑指众人海洋中心。

频年来，泰州与上海还是在医药和船舶产业上开展合作。复旦张江、迈博太科、泰康生物等一遍及沪字号药企在泰州发展，复旦大学、上海交大等院校与泰州共建酌量院、现实室。泰州头部船舶企业——新扬子造船，也在上海布局了多家遐想公司。

走出“高铁凹地”，小城泰州的升空机遇终于来了。

参考辛劳：

[1] 各地统计局、政府官网

[2] 刚刚，阐扬开工！泰州发布

[3] 曾“无圈可融”的盐城、泰州 何故拥抱最大都市圈.彭湃新闻

[4] 江苏高铁“中轴”，终于要来了？城市进化论

泰州上海泰州港高铁江苏发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。