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（原标题：幸福航空“悲惨福”，恒久拖欠职工薪资，年内两度被“限高”）

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蓝鲸新闻12月2日讯（记者 孙煜）本年以来，民航业开启新一轮增长周期，多家航空公司兑现功绩增长。

但关于幸福航空和他们的职工而言，日子却并莫得好起来。

蓝鲸新闻从幸福航空一位职工处了解到，“我现在处于停飞现象，是以莫得飘零小时费，此外，基本工资也仍是有9个月莫得披发，公积金、社保处于断缴现象，基本生活无法保险，只可靠作念兼职营生生计。”

“幸福航空是寰宇独一运行国产支线民航新舟60的航司，因为方方面面客不雅原因和机型特色，运营难度不甘颓靡说是相比悲惨。”一位职工告诉蓝鲸新闻。

恒久拖欠职工薪资

蓝鲸新闻了解到，幸福航空现在欠薪东说念主员触及限制较广，包括飘零员、空乘、地勤等多个岗亭的广大职工。

里面职工告诉蓝鲸新闻：“公司恒久拖欠基础工资和小时费，不少职工的公积金、社保近三年未交纳。具体到每个东说念主，是否皆是方法一致大地临9个月欠薪，情况不了了，听说是有区别对待的。”

天眼查潜入，幸福航空2024年在审理中的案件有66个，其中近半数案件的案由是“做事争议”，公司职工告诉蓝鲸新闻：“社保、公积金不补上，工资不给咱们发够，咱们是不会撤诉的。”

就欠薪一事，蓝鲸新闻记者联系幸福航空客服，对方并未给出回话。但据《做事报》报说念，收到幸福航空党群责任部持重东说念主来电，称不肤浅接收媒体采访。然则欠薪一事，关联部门正商议系统性治理有野心。

幸福航空官方网站潜入，公司领有25架新舟60飞机，5架波音737-800飞机，职工1000余名。但据蓝鲸新闻多方了解，幸福航空现在本体在运营的飞机只须5架，其中3架波音、2架新舟60。

另据天眼查统计，幸福航空2023年交纳社保东说念主数为1053东说念主。业内东说念主士指出，幸福航空1000余名职工，却只须5架飞机，东说念主机比200:1，早先行业平均水平。

此外，天眼查潜入，本年以来幸福航空两度被为止高消耗，央求东说念主别离为奥凯航空有限公司、天津滨海外洋机场有限公司，《为止消耗令》潜入，为止你单元及你单元法定代表东说念主彭仕兵不得彭胀以下高消耗及非生活和责任必需的消耗举止。

图片开端：天眼查

幸福航空亟待破局

交通运输部公布数据潜入，本年1-10月，民航全行业累计完成游客运输量6.17亿东说念主次，同比增长18.6%；全行业累计完成货邮运输量729.8万吨，同比增长23.9%。

民航业筹谋增长的同期，幸福航空濒临的压力却并未减少。在业内东说念主士看来，幸福航空早年为支线航空，主要运营机型为新舟60，2021年底才驱动探索“干支贯串”的运营神色，现在仍在探索阶段。其中，支线航路大多为短途航路，客源少，运营老本高，航空公司濒临筹谋压力。此外，新舟60飞狡讹诈率较低，商场接收度不高，幸福航空的老本一直居高不下，这是公司钞票欠债率一直较高的主要原因。

公开贵寓潜入，幸福航空成立于2008年，由中国航空工业集团、中国东航共同投资组建，左证成立初期的狡计，幸福航空主要复旧国产支线飞机运营，以舟60分娩地西安为主基地。

而后，中国东航迟缓退出幸福航空鼓动行列，奥凯航空一度合手股比例高达46%。2018年，幸福航空股权再度变更，西安航空航天投资公司成为幸福航空控股鼓动，2021年，幸福航空主运营基地由天津变更至西安，而后驱动了“干支贯串”的运营方式。

从幸福航空现时的股权结构看，天眼查潜入，幸福航空有限牵累公司现在由幸福奥凯航空企业经管有限公司100%控股，股权穿透后，实控东说念主为西安市国资委。具体到幸福奥凯的股权结构，西安航空航天投资股份有限公司合手股65%，天津顺泰投资中心合手股24%，北京幸福众合手投资经管有限公司合手股6%，奥凯航空合手有剩余的5%。

值得一提的是，为了提振功绩，幸福航空在探索“干支贯串”运营神色的同期，比年来迟缓加码航空货运业务。2023年1月，幸福航空官宣与陕西金江建材有限公司、陕西兆得建树有限公司签署相配并购条约，两家公司别离属于建材行业和建筑行业。2024年6月，幸福航空旗下公司湖南幸福航空控股集团收购湖南货运航空100%股权。需要指出的是，幸福航空在航空货运方面筹谋情况如何，现在仍旧不知所以。