每日经济新闻

文/江湖独白专栏

“申通首创东谈主25岁因车祸离世，老婆再醮司机，套现146亿后得手离场”

算作也曾民营排行第一的快递公司，申通快递可谓是借了东风发展起来，其背后的创业故事也被东谈主广为流传，在奇迹百废具兴的技能，首创东谈主聂升空意因车祸不测身一火，成为热度不小的新闻。

莫得念念到，时隔多年后申通快递再次因为一次车祸上了热搜，这一次是两位在申通快递公司职责六年的职工出现不测事故。

据中国新闻网报谈，申通货运司机何绍清和罗海行驶在G76厦蓉高速公路上，两东谈主是追究货运公司从成齐到南宁的运载道路，1200公里的距离要在16.5小时跑完。

这么的职责强度并不小，两东谈主为了保障不出现疲倦驾驶的问题，采纳了每个东谈主开4个小时，到南宁的指定方位卸货之后，会休息一个晚上。

案发前夜，何绍清和罗海驾驶一辆重型半挂车后开出六七十公里后出现格外，轮胎失慎生气，罗海准备将货车临时靠岸在救急车谈之中。

据现场的监控视频，罗海泊车是并莫得全齐将车辆靠岸插足救急车谈，两东谈主回来货车出现问题，先后提起熄灭器站在了高速公路的路上熄灭。

在这里玩提示少许，靠岸救急车谈要注目货车的大小，出现紧迫情况要在货车150米后扬弃警示牌。

不测很快发生，到了8点阁下，另外一辆货车朝着两东谈主靠岸货车的位置驶来，莫得注目到保合手与救急车谈的距离，两车相撞之后，罗海和何绍清就地归天。

案发后的11点多，罗海的家属告知何绍清的家属，车祸导致两家东谈主的经济撑合手齐倒了，正式于冒失赢得公司的一笔补偿。

然而涉事的运载臧栽植说出了让家属无法摄取的一个实情，“两名不测身一火的司机属于直属驾驶员，在客岁改良之后，还是属于第三方的劳务打发公司”

劳务打发公司与公司在任不同，职工在受到不测伤害时，公司是不需要承担补偿包袱的，这在一定的进度上，是打发东谈主员的不公谈。

为什么申通快递公司会因为此事冲上热搜？

悲催发生在2022年10月9日，在后续的公法将强意见书之中，何绍清是因为际遇外力作用致颅脑挫伤归天，另一司机罗海并莫得缔结第三方打发协议。

家属透露，两东谈主从事货运职责，均是家里的经济撑合手，在后续的索赔之中才发现何绍清缔结的是承揽协议，何绍清和罗海缔结劳务协议，由何绍清支付工资给罗海。

家属不睬解，在申通快递拿了六年工资的何绍清为安在出过后，就被所谓的第三方打发协议截止，淌若要索赔的话，需要笃定为工一火，让当地的车队提交抚恤金历程，总部复议证据后，披发对何绍清的东谈主谈主见补偿。

东谈主谈主见补偿与公司补偿存在突破，两者之间的金额差距较大，家属无法摄取。

然而在家属提供的承揽协议之中，两边之间不存在职业雇佣关系，相当指出“乙方偏执野心者情愿不向甲方漠视任何与职业关系、劳务关系相干的倡导，抛弃包括不限于提起仲裁、诉讼等权益。”

依据这个条件，申通快递公司不具备工伤补偿的条件，明眼东谈主不错看出，所谓的承揽协议，更多地是保障野心者的利益，以更多职业补偿作念钓饵，一定进度上影响了货车司机的安全。

在缔结承揽协议之后，何绍清和罗海的职责安排并莫得编削，仍然需要向公司提供职业，恪守扫数的公司条件安排，定时打卡除外，还要摄取运载途中出现的罚金问题。

换句话说，在何绍清缔结承揽协议之后，自身的利益受到显着的影响，公司方面不错幸免发生悲催的黄雀伺蝉。

中国职业关系学院法学院院长沈建峰针对访佛的情况，觉得这是一种去职业关系化的作念法，将公司在野心过程中出现职位变动、带薪放假、加班费等应有的福利去除，属于一种纯民事的用工现象。

换句话说，申通快递公司以公司要求的样式让货车司机“自行采纳”，是否缔结所谓的承揽协议。

“承揽协议的漂流是一种造作的样式，关于长期职责的职工是一种危境信号。”

车队的队长臧栽植透露车队百分之九十的司机还是缔结了承揽协议，每个月工资到位后，与另外又名司机分拨公司，五五分拨一个月的收入。

如实，货运司机的职责很累，他们大部分只回来工资是否能到位，在服务严峻的社会行情之下，大部分司机只可听从公司的安排。

从队长的采访之中，冒失看出在没缔结承揽协议期，司机是享有礼貌的工伤补偿，然而在漂流之后，少了工伤保障这一开销，这是一个实践的问题，家属靠近补偿不到位的方位。

因为这次不测闹事司机的家景也一般，无法支付无数的补偿，上海申通总部复兴，“现在只可将公司交纳的生意险赔付给家属，其他诉求需要走法律要领。”

如今罗海和何绍清的家属还是了解到这个问题，只可通过法律门路来珍惜自身的权益，然而用需要了了少许，针对这类型的职业关系纠纷，各地的审判效果并不一致。

唯有家属冒失通过用工样式来证据与公司存在职业关系，仍然受公司的经管轨制，就可能会被认定为两边存在职业关系，这在此之前是有得手案例的。

这一场悲催的民事纠纷，不错看出从业东谈主员在缔结协议期，一定要了解两者之间的区别，承揽协议在一定进度上缓解了用工压力，让职工愈加自主地采纳职责。

然而货运司机这一职业不同，需要多年的教授，自己职业是不流畅的，缔结承揽协议自己是分辩理的行为，一朝出现不测事故，遭罪的即是家庭。

公司在对职工下决定时，一定进度上呈现了公司文化，多为职工琢磨，这才是处分黄雀伺蝉的正确样式。

两名货车司机的不测身一火，揭开了承揽协议的缺欠。

何绍清申通快递公司司机协议罗海发布于：天津市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。